Примерно в течение года поддельные детали для отечественных автомобилей распространялись на два региона.
Данный инцидент стал сегодня темой для интервью со мной на «Русском радио».
Контрафакт на рынке автозапчастей — проблема давняя и до сих пор актуальная. Первичная ответственность лежит на поставщике. Если поставщик знает, что поставляет контрафакт, то это уголовная ответственность. А вот обмануть поставщика, прислать ему «левые» запасные части под видом оригинальных — это уже сложно.
Таким образом, итоговую ответственность за сломанную или вышедшую из строя раньше времени запасную часть должен нести именно поставщик, а не автосервис или магазин.
Одним из выходов можно назвать введение обязательной маркировки автозапчастей.
Это позволило бы уменьшить долю теневого рынка.
Пока в России введена обязательная маркировка шин — такое требование появилось с 1 ноября.
Но что касается обязательной маркировки всех автозапчастей, то здесь пока нет однозначного ответа.
Я считаю, что самый правильный способ борьбы — прекратить поступление контрафакта
Так же необходимо выявлять недобросовестных поставщиков и внутри страны. Обнаружив их следует написать жалобу на компанию превентивно через прокуратуру.
А также сделать контрольную закупку и со всеми доказательными инструментами подавать в суд.
Берегите себя!
Информационный портал Момент Истины является открытой дискуссионной площадкой. Мнение колумнистов и приглашенных гостей студии может не совпадать с позицией Редакции.
